Сахалинский губернатор предложил правительству РФ изменить подходы к субсидированию региональных авиаперевозок

Губернатор Сахалинской области Олег Кожемяко предлагает повысить доступность авиаперевозок для жителей Дальнего Востока. Варианты решения этой задачи он озвучил на совещании в правительстве РФ, которое провел полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.

Олег Кожемяко предложил пересмотреть постановление правительства, которое регламентирует систему подхода к субсидированию региональных перевозок. По его мнению, это поможет решить некоторые вопросы транспортной доступности.

 — Если пассажиропоток на рейсе превышает 10 тысяч человек, он считается рентабельным и больше не субсидируется, — привел пример глава региона. — Однако на практике, выйдя на этот рубеж, востребованные у населения рейсы прекращают свое существование, – отметил губернатор.

Такая участь постигла рейс Ноглики – Хабаровск, который субсидировался в течение прошлого года. По итогам девяти месяцев финансирование данного маршрута было прекращено, что привело к значительному повышению тарифов, снижению количества пассажиров и в конечном счете к отмене рейса. Он был очень удобен и выгоден для жителей Тымовского, Александровск-Сахалинского и Ногликского районов. Теперь они могут летать в Хабаровск только через аэропорт Южно-Сахалинска, что крайне неудобно — чтобы доехать до областного центра, людям приходится преодолевать по 500-700 км.

Олег Кожемяко предложил предусмотреть механизм дальнейшего субсидирования маршрута после превышения уровня пассажиропотока в 10 тыс. человек.

 — В соответствии с тем же постановлением право на получение субсидий имеют рейсы, выполняющиеся из труднодоступного населенного пункта в узловой аэропорт. Но такие рейсы определены только в четырех регионах Дальнего Востока – в Якутске, Владивостоке, Хабаровске и Южно-Сахалинске. Губернатор подчеркнул, что в каждом субъекте федерального округа необходимо определить узловой аэропорт на базе каждого административного центра. Если в перечень узловых аэропортов включить аэропорты Благовещенска, Анадыря, Магадана и Петропавловска-Камчатского, это позволит задействовать большее число малых аэропортов и расширить маршрутную сеть. — Помимо этого необходимо определить перечень социально-значимых маршрутов по Дальневосточному региону и поддерживать их со стороны государства на постоянной основе, — добавил Кожемяко.

Чтобы билет в соседний регион не был дороже, чем перелет с Дальнего Востока до Москвы, на совещании предложили сокращать разницу в тарифах на перелеты между субъектами ДФО и дальнемагистральными маршрутами, субсидируя перелеты между узловыми аэропортами. По итогам было принято решение создать рабочую группу, которая приступит к разработке поправок, необходимых для успешного практического применения постановления правительства, сообщает пресс-служба главы Сахалинской области.

Фото из открытых источников.