ДВЖД обеспокоена неиспользуемыми возможностями для роста погрузки

У Дальневосточной железной дороги появились резервы пропускной способности в связи с изменением структуры грузопотоков, сообщили в пресс-службе ДВЖД.

Дополнительные возможности обработки грузов связаны с вводом в строй нефтепровода ВСТО и завершением строительства нового Кузнецовского тоннеля, кроме того, сократили производство некоторые грузоотправители.

Снизилась погрузка каменного угля предприятием ОАО ХК «Якутуголь», которое занимает 20% от общей погрузки по ДВЖД.

Так, среднесуточная погрузка за два месяца текущего года ОАО ХК «Якутуголь» по станции Нерюнгри составила 21,7 тыс. тонн при плане 26,3 тыс. тонн, в результате чего недогружено 271,4 тыс. тонн. Снизилась погрузка нефтепродуктов ЗАО «РН-Транс», за два месяца текущего года к аналогичному периоду 2012 года она составила 9,6%.

Отмечает ДВЖД и потерю погрузки леса, она снизилась на 22,7% к аналогичному периоду 2012 года. Уменьшилась погрузка по основным предприятиям ООО «Торговый дом РФП» на 21,6%, ООО СП «Аркаим» на 19,8%, Группа компаний «Римбунан Хиджау» на 38,2%.

При этом ряд предприятий показывает рост объемов. Так, погрузка ЗАО «Альянстрансойл» к аналогичному периоду 2012 года выросла на 10,1%, ООО «Олекминский рудник» — на 29,5%. Погрузка лесных грузов ООО «Инфра» выросла на 73,1%.

Значительно увеличилась погрузка импортных контейнеров ООО «Восточная стивидорная компания» — рост погрузки в марте текущего года к аналогичному периоду прошлого года составил 46%.

«На фоне снижения темпов погрузки в Дальневосточном регионе в европейской части России отмечен рост отправки грузов. Это может вызвать переориентацию грузопотоков и парка вагонов на западные направления»,— высказывают беспокойство в ДВЖД.

Вадим Пасмурцев