Совещание о перспективах развития высокоскоростного железнодорожного транспорта

Пока в стране нет ни одного участка железной дороги, специально спроектированного для движения сверхбыстрых составов. В целом Россия отстает от других стран. Лидеры скоростного и высокоскоростного сообщения — Япония, Франция, Германия.

Нашей стране нужно догонять соседей, отметил Владимир Путин.

«В России скорость перемещения пассажиров и особенно грузов по железной дороге пока остается скромной. Она у нас практически не отличается от того уровня, который был достигнут в конце 80-х годов еще в Советском Союзе. Поэтому нам необходимо расшивать узкие места, строить новые железные дороги, наращивать скорость поездов, улучшать организацию движения на действующих магистралях», — отметил Президент РФ.

В РЖД разработали проект развития новых магистралей. В стране нужно строить несколько веток: больше четырех тысяч километров скоростных магистралей и почти 7 тысяч для сверхбыстрых поездов.

Первую скоростную линию планируют проложить в 2017-му году от Москвы до Питера. Тогда добраться туда получится всего за два с половиной часа. Такие же пути протянут и до Казани. А «Ласточки» в ближайшие семь лет отправятся из Москвы в Ярославль, затем Курск, с возможным продлением до Сочи и Крыма.

Другое направление свяжет столицу с Киевом через Калугу и Брянск. Поезда будут ездить через Смоленск и Минск в Варшаву и Берлин. Из Омска — в Новосибирск. А к чемпионату мира по футболу 2018 года появится сеть в городах Поволжья.

«По предварительным данным, время в пути от Москвы до Казани, если мы начнем строить и завершим эту стройку, сократится с 11,5 часов до 3 часов 30 минут. Это уже серьезный результат. Но имея в виду, что Поволжье – это промышленный район, проживает здесь большое количество наших граждан, регион активно развивается, и он, конечно, нуждается в улучшении связи с центром страны, со столицей», — сказал Владимир Путин.

В РЖД создание высокоскоростного сообщения в России оценили в 928 миллиардов рублей. Владимир Путин поручил изучить проект и целесообразность таких вложений. Кроме того, нужно понять, в каких именно регионах нужны скоростные магистрали, а где — сверхбыстрые поезда. Также предстоит продумать проблемные вопросы, например, изъятие земель при строительстве и безопастность.

Кроме того, цена билетов на высокоскоростной железнодорожный транспорт должна быть доступной для граждан